Motos de los amigos

Estas son las maravillas de los amigos de Harley Clasica

(Si quieres ver publicadas las fotos de tu moto, las puedes enviar a:
etrujilloq@gmail.com Nos encantará comtemplarlas).

Juan Mengibar

Electra-Glide de 1971.

Se trata de una moto muy especial, perteneció a la escolta de Franco desde 1971 y posteriormente a la del Rey en los primeros años de la Transición. Para el coleccionista, el valor de esta moto es doble: Primero porque se ha restaurado escrupulosamente al más mínimo detalle tal como era en la escolta del Rey, está en orden de marcha (ITV, etc.) con matrícula histórica y nº de bastidor original del Ejército español de 1971. A esto habría que añadir que esta moto en particular ha sido de la escolta de 2 jefes de estado y seguramente haya escoltado también a casi todos los dignatarios que visitaron España durante toda la década de los 70 y posteriormente a casi todos los dignatarios que asistieron a la coronación de Juan Carlos, muchos de ellos pertenecientes a las Casas Reales de todo el mundo… Con este currículum, estamos ante una máquina cargada de historia, en perfecto estado de funcionamiento y conservación, papeles en regla e ITV pasada… ÚNICA. (Más fotos en el álbum de la Galería).

dBenitez

Electra-Glide FLH-80 de 1979.

Esta es la preciosa Shovel de nuestro amigo y forero Dbenitez. En este enlace tenéis más detalles sobre el proceso de restauración.

(Más fotos en el álbum de la Galería).

Federico

Federico (España) Harley-Davidson 1946.

    Conservo papeles de esta moto desde que sale de subasta, es decir, del año 1957 en el que se matricula para poder cicular por vías públicas.
    Parece ser que pertenecía a la guardia de Franco en los años 50. Posteriormente pasó a subasta pública,según tengo en papeles dice textualmente: "Procede de subasta de los parques oficiales del estado y ha sido matriculado mediante acta de subasta, expedida por parque de la guardia civil, fecha 28 de octubre de 1957".

Posteriormente aparecen varios dueños en las fichas que conservo.

- El primero la compra en 1957, domicilio en Madrid.
- El segundo dueño aparece en 1963 de Madrid.
- Otro dueño figura también en Madrid y la adquiere en 1965.
- El siguiente dueño, también de Madrid la compra en 1968.

   Mi padre compró la moto a este último en el año 1972. Según me cuenta, el anterior dueño la tenía parada en un garaje y conservaba el sidecar. Posteriormente se lo quitó y usó la moto para ir por el campo (una locura, que le costó un golpe). Mi padre le insistió en comprarle la moto hasta que al final y después de mucho tiempo accedió. Desde entonces pertenece a la familia.

    Era un vehículo de uso habitual para él, ya que iba a trabajar con ella, ha viajado a Santander, Huelva, etc. Le hizo un montón de kilómetros más los que ya tenía. Tuvo problemas de papeles porque se hizo un cambio en tráfico acerca de los permisos de circulación en los años 80, pero conocía a alguien allí trabajando y la pudo poner en regla, de lo contrario, ahora lo mismo no estaría aquí. Cuando yo era pequeño salíamos a pasear los domingos, y todavía recuerdo una multa que nos pusieron en la M-30 (Madrid). La dejó de usar con el tiempo ya que se compró otra moto, y en el año 2000 empezó a hacerle alguna reparación.

   Hace 4 años me la dio, y el año pasado he podido ponerle los papeles como histórica, y ahora salgo a darme paseillos los fines de semana. (Federico, enero 2012).

Fredy

Fredy Martínez (Colombia) con su preciosa Electra de 1965.

Enlace a una entrevista a Fredy

Panhead583

A la izquierda: la WLA45 (1943) de Panhead583. Foto de la derecha: WL45 de 1948 que perteneció a su abuelo.

Detalle del motor en sus dos lados izquierdo y derecho.

Anton

Anton Ferrer es un gran aficionado a las HD clásicas. HD VL-74 con sidecar de 1930, WL-45 de 1942,
FLH-74 ElectraGlide de 1972 y una Sporster 883 de 1990.

No dejéis de visitar la web de su empresa: www.historiccars.es en la que podréis ver vehículos muy interesantes.

PHbiker

PHbiker, desde Venezuela, con su FLH80 Police de 1976

Makinavaja

WL45 de 1946, antes y después de la restauración.

Un ejemplar de 1915 en restauración y la Electra-Glide de 1968

Podéis ver más fotos de las motos de Makinavaja en la Galería (Motos de Amigos)

Joan

Harley Davidson WL - 45" (749 cc)
Año: 1939

Pertenece a nuestro amigo de Mallorca: Joan.

Raul

Harley Davidson W - 45" (749 cc)
Año: 1937

Pertenece a nuestro amigo asturiano: Raul.

Charrua

Harley Davidson U - 74" (1.200cc)
Año: 1941

Pertenece a nuestro amigo de Barcelona: Charrua.

Acb2

Harley Davidson Sportster XLH 1000 (Ironhead)
Año: 1981

"Modificaciones: Amortiguadores 11", minicuelgamonos, cables alargados, puños goma, fuelles Suzuki, asiento solo "Larosa", muelles de 3"; encendido y bobina de chispa simple "Última", carburador S&S super E, filtro de aire ojo de mosca adaptado, escapes trumpet, pintura metalflake home-made, cinta anticalórica, embellecedores de cables y alguna cosa más que se me olvida; casi todo comprado en la web por medio mundo". (Acb2)

4Asesk

Una WLA "civilizada" de 1942. (foto enero-2008)

Pertenece a nuestro amigo 4Asesk, forero de Lamaneta y de HarleyClasica..

Jorge Cuellar

Proyecto de restauración de una WL de 1946 (foto enviada en jul-2008).

Pertenece a Jorge Cuellar, flamante forero de HarleyClasica.

Esperamos ver más fotos de la evolución de esta restauración.

Leonardo Toscano

WL de 1948 azul (foto enviada en Agosto-2008)

Pertenece a Leonardo Toscano (Uruguay)

Según nos cuenta su propietario, es una moto que perteneció a la policía.

Conserva el velocímetro con traba, lo cual puede confirmar este origen policial.

Eduardo

WL45 de 1948 con sidecar, WL45 de 1947 y WLA de 1942 (fotos de Agosto-2008)

Pertenecen a Eduardo (Forero de Lamaneta)

Eduardo es un verdadero experto en WL,s.

Thomas

WLA de 1952 matriculada como histórica (fotos de septiembre-2008)

Pertenece a Thomas (Tenerife)

Una interesante preparación con carburador Mikuni, nuevos cilindros, vávulas "Black Malonite", embrague diafragmático, avance automático, belt drive, etc..

René

Panhead Hydraglide 74 con sidecar de 1951 y Shovel FLH80 de 1979.

Panhead Hydraglide 74 antes y después de la restauración.

Ximet

WLA de 1942

Juan Méndez

Sportster XLH 1000cc. de 1977

Juan Méndez está restaurando esta moto. Puedes seguir sus interesantes progresos en este enlace del apartado Taller - Mecánica.

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