https://www.harleyclasica.es/community/ Harley Clasica General es Tue, 25 Aug 2026 17:10:27 +0000 wpForo 60 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/4/#post-3883 Sun, 15 Apr 2018 15:01:13 +0000

]]> Esteban https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/4/#post-3883 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3881 Mon, 26 Mar 2018 14:04:57 +0000 Esteban https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3881 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3880 Mon, 26 Mar 2018 14:03:11 +0000 Bocina, luces, etc... funcionando]]> Esteban https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3880 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3874 Sun, 07 Aug 2016 23:12:52 +0000 Si necesitas un esquema de la dinamo de 3 o 2 escobillas puedo proporcionártelo.
La dinamo la puedes conectar con la batería o con un cargador de baterías y hacerla funcionar como motor. De esta forma te dará una idea de si puede ser operativa. Si necesitas esquema de conexión para hacer las pruebas puedo dártelo también.
No obstante es necesario que una vez instalada en la moto midas la tensión y el voltaje que proporciona para asegurarte que en correcto.

Un saludo y esperamos pronto la moto finalizada.]]> Esteban https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3874 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3873 Fri, 10 Jun 2016 16:03:03 +0000

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]]> Esteban https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3871 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3865 Tue, 08 Mar 2016 22:01:30 +0000 Si esa es la mayor aproximación que tienes en las marcas, yo las dejaría así. Puedes comprobar si los ciclos son correctos moviendo el motor y observando el cierre y apertura de válvulas.
Por cierto, ten en cuenta el calado de la bomba de aceite que es muy importante, ya que si no es correcto no saca el aceite del cárter y se monta una buena.
Saludos y suerte.]]> Esteban https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3865 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3863 Tue, 08 Mar 2016 17:48:20 +0000 Esteban https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3863 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restaurando-un-w-de-1937-2/paged/3/#post-3862 Tue, 08 Mar 2016 17:47:05 +0000

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