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									Motor Shovel FLH-80 1979 - Mecanica				            </title>
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                        <title>Re: Motor Shovel FLH-80 1979</title>
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                        <pubDate>Thu, 18 Jul 2013 10:10:03 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[Salida de fábrica¡¡ Enhorabuena¡¡<br>Saludos:<br>Wys]]></content:encoded>
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                        <title>Re: Motor Shovel FLH-80 1979</title>
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                        <pubDate>Sat, 13 Jul 2013 18:59:38 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[Gracias Federico, mi sueño siempre fueron las harley´s clasicas y ahora que puedo tenerlas no las cambio por nada. La lástima que yo sólo pongo las ideas, las piezas y el dinero ya que por tiempo no puedo ser yo quien las restaure. Dar las gracias desde aquí a Juan de Motos Andrades que ha realizado la 1ª restauración de las WL750 y la 2ª restauración de la FLH80 y a Juan Carlos de Motos Farfan que realizó la 1ª restauración de la FLH80, y a Mely Aerografías que realizó los trabajos de pintura. Gracias Federico por tu comentario.]]></content:encoded>
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                        <title>Re: Motor Shovel FLH-80 1979</title>
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                        <pubDate>Fri, 12 Jul 2013 17:44:23 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[Muy buenas, la moto ha quedado fabulosa.<br>Tienes fama de coger motos antiguas y dejarlas como cuando salían del concesionario años atrás.<br>Muy buen trabajo, enhorabuena. Admiro a los restauradores porque gracias a ellos se recuperan gran parte de la historia que de otra forma se perdería.<br>Un saludo.]]></content:encoded>
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                        <title>Re: Motor Shovel FLH-80 1979</title>
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                        <pubDate>Thu, 11 Jul 2013 20:53:03 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[foto de estudio]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[foto de estudio<div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1833=648-IMG-20130711-WA0000.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1833=648-IMG-20130711-WA0000.jpg"></div></a></div>]]></content:encoded>
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                        <title>Re: Motor Shovel FLH-80 1979</title>
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                        <pubDate>Sat, 01 Jun 2013 11:02:30 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Ahí os dejo un video del sonido de motor en caliente...hay que ajustarle un poco el ralentí]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Ahí os dejo un video del sonido de motor en caliente...hay que ajustarle un poco el ralentí.<br><br><a href="https://www.facebook.com/photo.php?v=577306598976204">https://www.facebook.com/photo.php?v=577306598976204</a>]]></content:encoded>
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                        <title>Re: Motor Shovel FLH-80 1979</title>
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                        <pubDate>Sat, 01 Jun 2013 00:28:28 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Salida definitiva del taller. Primera vuelta de 30 kms con ella y va de maravilla. El sonido de motor no se ha detectado nada nuevo, ninguna anomalía en lo qeu se ha revisado, se han revisad...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Salida definitiva del taller. Primera vuelta de 30 kms con ella y va de maravilla. El sonido de motor no se ha detectado nada nuevo, ninguna anomalía en lo qeu se ha revisado, se han revisado sistema de taqués y reglaje, y estaba perfecto. . Mejora de suspensión y frenada como moto nueva impresionante.<div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1814=644-IMAG0110-Copiar.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1814=644-IMAG0110-Copiar.jpg"></div></a></div><div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1814=645-IMAG0109-Copiar.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1814=645-IMAG0109-Copiar.jpg"></div></a></div><div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1814=646-IMAG0114-Copiar.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1814=646-IMAG0114-Copiar.jpg"></div></a></div>]]></content:encoded>
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                        <pubDate>Sat, 01 Jun 2013 00:18:10 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[Últimos retoques, puesta a punto del encendido y carburación, montaje filtro de aire...<div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1813=643-461137_382893151827452_1403003054_o.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1813=643-461137_382893151827452_1403003054_o.jpg"></div></a></div>]]></content:encoded>
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                        <pubDate>Sat, 25 May 2013 01:24:54 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[Todo terminado a falta del reglaje del encendido electrónico Dyna Dual System con lámpara. Tenemos que cambiar bujías, están quemadas por una mala carburación.<div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1806=635-468518_379289495521151_1459780927_o.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1806=635-468518_379289495521151_1459780927_o.jpg"></div></a></div><div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1806=636-IMAG0041.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1806=636-IMAG0041.jpg"></div></a></div><div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1806=637-IMAG0048.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1806=637-IMAG0048.jpg"></div></a></div>]]></content:encoded>
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                        <title>Re: Motor Shovel FLH-80 1979</title>
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                        <pubDate>Sat, 25 May 2013 01:17:19 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[Depósito y guardabarros montados con el proyecto de pintura realizado por Mely Aerografías.<div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1805=633-IMG-20130523-WA0002.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1805=633-IMG-20130523-WA0002.jpg"></div></a></div><div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1805=634-IMG-20130523-WA0003.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1805=634-IMG-20130523-WA0003.jpg"></div></a></div><div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1805=638-935514_379289555521145_1741428141_n.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1805=638-935514_379289555521145_1741428141_n.jpg"></div></a></div>]]></content:encoded>
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                        <pubDate>Sun, 19 May 2013 19:22:27 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Montaje de bloques de taqués y empujadores que han sido desmontados para revisar el sistema de engrase ya que en el cilindro delantero había un ruido de taqués que desconocemos su origen per...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Montaje de bloques de taqués y empujadores que han sido desmontados para revisar el sistema de engrase ya que en el cilindro delantero había un ruido de taqués que desconocemos su origen pero que ha sido una de las razones más importantes para esta restauración. Se han revisado que los taqués van montado en su dirección correcta para su buen engrase, y que lleve el reglaje de taqués necesario. Esperemos que una vez arranque el motor se haya solucionado el ruido y nos asegure un buen engrase. Se han cambiado juntas de sistema completo. El resto estaba a estrenar de la anterior restauración.<div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1801=631-903711_354380591345375_2021040941_o.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1801=631-903711_354380591345375_2021040941_o.jpg"></div></a></div><div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1801=632-976739_376987789084655_786059327_o.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//www.harleyclasica.es/wp-content/uploads/wpforo/attachments/83/1801=632-976739_376987789084655_786059327_o.jpg"></div></a></div>]]></content:encoded>
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