https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/ Harley Clasica General es Sun, 05 Apr 2026 01:08:12 +0000 wpForo 60 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3832 Sun, 03 Aug 2014 20:55:15 +0000 Mecanica dbrincon https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3832 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3822 Thu, 19 Jun 2014 01:52:10 +0000 Mecanica dbrincon https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3822 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3820 Sat, 14 Jun 2014 23:07:45 +0000 En mi caso mi moto es algo diferente a la tuya pero tenía el mismo problema, que con la moto parada un tiempo se me llenaba el cárter de aceite y al arrancarla expulsaba el contenido en mi caso por el eje primario, ya que el retén estaba desgastado.
Le cambié las bolas de la bomba de aceite pero no conseguí nada; me imagino que porque los asientos estaban desgastados.
Posteriormente le instalé una llave de paso en el tubo de entrada de aceite al motor y lo solucioné por completo.
El problema... que es muy antiestético y feo, lo reconozco, pero no lo puedo quitar porque en mi caso, cuando el cárter se llenaba de aceite rebosaba y me encharcaba el suelo del garaje.

Saludos.]]> Mecanica federico https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3820 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3819 Sat, 14 Jun 2014 01:41:18 +0000 Mecanica dbrincon https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3819 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3818 Fri, 13 Jun 2014 16:46:23 +0000 Preciosa la moto.
Supongo que habrás pasado de todo para ponerla al día los papeles.
Si lo quieres contar, creo que puede ser información de mucho interés, incluso para los que ya tenemos nuestros cacharros con la documentación en regla.

Saludos y a disfrutarla]]> Mecanica federico https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3818 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3815 Mon, 26 May 2014 17:07:44 +0000 La película es largísima de contar, y no quiero aburriros con todo el cuento, pero ha sido muy constructivo y he aprendido mucho en el proceso sobre la historia de estas máquinas, sobre todo, en lo relativo a los nº de series de motor, bastidor, etc.
Pero bueno, lo importante es que ya puedo rodar libremente por las carreteras con esta maravilla. Ahora sólo queda ponerla a punto. Os dejo nuevas fotos.

]]> Mecanica dbrincon https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3815 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3761 Thu, 11 Jul 2013 20:51:28 +0000

]]> Mecanica dbrincon https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3761 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3758 Tue, 25 Jun 2013 22:24:19 +0000 Un saludo.]]> Mecanica ximet https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3758 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3757 Mon, 24 Jun 2013 23:53:15 +0000 Sigo probando la WL y no consigo que la carburación vaya bien en alta. La moto llegando a 50 millas y pidiéndole gas tiene unos pequeños parones que hacen extraños e inestable la conducción.
El carburador ha sido repasado entero, observamos que una de las cogidas de la tacita estaba soldada con estaño como de haber estado rajada.
Se pusieron las juntas nuevas. Se limpiaron todas agujas.
Aunque los colectores han sido instalados y huntados en pasta alguna fuga y entrada de aire sí que pudiera tener, pero siempre hablamos por la parte del escape. Las cogidas al carburador no tienen entrada de aire.
La mejor carburación que hemos conseguido es que la moto vaya bien en baja y ralentín, pero en alta tenga esos pequeños tirones.
Hemos descartado el problema de corriente ya que la moto sólo tiene estos parones a máxima velocidad, en marchas más bajas a máxima revolución, no hace estos extraños tirones, por lo que parece que si fuera un problema de corriente debería hacerlo siempre.
Estoy viendo la opción de colocar un carburador MIKUNI de 34mm específico para WL 750cc y sustituir el carburador original que parece que no está en muy buenas condiciones.
Conocéis alguno este carburador? o me podéis recomendar otro mejor? para cambiar por el Linker M88.
Gracias espero vuestra ayuda.]]> Mecanica dbrincon https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3757 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3756 Sat, 15 Jun 2013 20:53:56 +0000 Pasos a seguir:
-Desmonta la cuba y comprueba que el flotador y la aguja de cierre están según las medidas que indica el libro de taller.
-Aprovecha para ver que la aguja de alta está cerrando completamente el conducto.(te podría ocurrir que aunque no lo percibas, no esté cerrando este conducto, como ya te dije, esto es fundamental comprobarlo porque te descompensa completamente la carburación)
-Comprueba que todo en el carburador es correcto( medidas de surtidores y juntas)
-Comprueba que no tienes entradas de aire por el colector.
-Por otra parte, a veces, las bobinas parece que están bien y en cuanto están en carga empiezan a fallar.Las bobinas se estropean a menudo cuando la moto lleva mucho tiempo parada (no me preguntes la razón pero suele ocurrir)
ya me cuentas.un saludo]]> Mecanica panhead583 https://www.harleyclasica.es/community/migrated-forums-2-mecanica/restauracion-h-d-wl-1948-2/paged/10/#post-3756