Tabla de Contenidos

CRONOLOGÍA

Historia de Harley-Davidson

Recorrido cronológico por la historia de Harley-Davidson

y producción: número de unidades fabricadas.

Modelos
Motores
Fábrica y fundadores
Hechos históricos

Año	Harley – Davidson	Producción
1903	Primer modelo Harley-Davidson Fábrica: un cobertizo en las traseras de la casa de la familia Davidson	3
1904		8
1905	Modelo F-Head Single	16
1906	Primera fábrica en Juneau Avenue (Milwaukee)	50
1907		150
1908	Aparece el modelo F-Head Single Silent Grey Fellow, monocilíndrico Primeras unidades destinadas a policía compradas por la ciudad de Detroit	450
1909	Modelo 5D con el primer motor V-Twin	1.149
1910	Ultimo año del Silent Grey Fellow monocilíndrico	3.168
1911	Silent Grey Fellow con motor V-Twin y aparece el modelo 7	5.625
1912	Importante ampliación de la fábrica	3.852
1913		12.966
1914	Producción destinada en gran parte para la Primera Guerra Mundial	16.427
1915	Aparece el modelo 11J con motor V-Twin de 988 cc.	16.493
1916	HD ya cuenta con su propia escuela de mecánicos	16.924
1917		18.522
1918	Acaba la Primera Guerra Mundial	26.708
1919	Modelo WJ Sport Twin con motor bicilindrico opuestos (delante-detrás)	23.279
1920	Harley es el mayor fabricante de motocicletas del mundo con vendedores en 67 países	27.040
1921	HD es la primera moto que gana una carrera con promedio superior a las 100 mph (165 km/h) Primer año de los Big Twins: modelo 21JD y 25 JD de 1.200 cc y 18 CV.	11.460
1922	Motor de 74″ – 1.200cc.	10.786
1923	Ultimo año del WJ Sport Twin	17.046
1924		17.648
1925		15.371
1926		22.275
1927		18.546
1928	Modelo JH Two Cam F-Head	20.684
1929	Primer Forty-Five: el modelo D de 750 cc con válvulas laterales Ultimo años de los JH Two Cam F-Head Primeras ofertas publicitarias de los modelos VL para la policía.	23.989
1930	Nacen los Big Twins de 1.200 cc: Modelos V y VL sustituyendo a las JH	18.036
1931	Ultimo año del modelo D de 750 cc.	10.407
1932	Modelos 45″: R, RL y RLD de 750 cc con válvulas laterales	7.218
1933		3.703
1934		11.212
1935	Primer ULH 80″ – 1.340 cc Flathead. Es la moto más grande del mundo en esta época.	8.922
1936	Ultimo año de los modelos R, RL y RLD de 750 cc con válvulas laterales Ultimo año de los modelos V y VL de 1.200 cc. Primer EL 61″ – 1.000 cc. Knucklehead	9.812
1937	Primer UL 74″ – 1.200 cc. Flathead sustituyendo a los V y VL Primer WL 45″ – 750 cc. Flathead Fallece William A. Davidson	11.674
1938		8.158
1939	Segunda Guerra Mundial	8.290
1940		10.461
1941	Primer FL 74″ Knucklehead Ultimo año del ULH 80″ – 1.340 Flathead	24.583
1942	Fallece Walter Davidson Producción destinada en gran parte para la Segunda Guerra Mundial	52.891
1943	Fallece William S. Harley	29.521
1944		18.688
1945	Acaba la Segunda Guerra Mundial Funeral de Roosvelth: policías con ULH 80″	12.475
1946		16.222
1947	Ultimo año de los EL/FL Knucklehead	20.115
1948	Ultimo año de UL 74″ – 1.200 cc Flathead Aparece el motor Panhead Ultimo año de la horquilla articulada Springer para las Big Twins. Se sigue usando en las WL 45″	29.612
1949	Aparece la horquilla delantera Hydraglide, continúa el motor Panhead	23.861
1950	Fallece Arthur Davidson	17.168
1951		15.882
1952	Primer año del cambio de marchas en el pié para las Big Twins. Ultimo año para las WL 45″ – 750 cc «Solo»	15.312
1953	Cesa la producción de Indian, el más directo competidor de Harley	12.431
1954		10.568
1955		10.686
1956		11.926
1957	Ultimo año del chasis rígido. Nace la Sportster	13.079
1958	Aparece la Duo Glide con suspensión trasera	12.676
1959		12.347
1960		15.728
1961		10.497
1962		11.144
1963	William G. Davidson se une a HD como director de diseño	9.873
1964		13.270
1965	Ultimo año del motor Panhead Aparece el arranque eléctrico Electra Glide Record mundial de velocidad en tierra 177,225 mph para motos de 250 cc.	25.328
1966	Primer año del motor Shovelhead	36.320
1967		27.202
1968		26.600
1969	Ultimo año de la dinamo en las Big Twins. HD se une a AMF, Compañía Americana de Fundición y Maquinaria	27.375
1970	Aparece el alternador Modelo de carreras: XR 750	28.850
1971	Presentación de la Super Glide El logotipo de la marca AMF aparece en todos los productos Joe Smith rompe la barrera de los 9 segundos en carreras de arranque	37.620
1972		59.908
1973	Se deja de fabricar el Servicar 45″	70.903
1974	Nueva fábrica en York, PA donde se hacen chasis y ensamblaje final. El motor, transmisión y oficinas permanecen en Milwaukee. El sindicato organiza una huelga de 101 días de duración	68.210
1975		75.403
1976		61.375
1977	Se traslada el museo de Milwaukee a York. Se inaugura como Rodney C. Gott (dirigente de AMF) Es el año de http://llerena1977.blogspot.com	45.608
1978	Primer motor Shovelhead de 1.340 cc en la FLH80	47.401
1979	Porsche se encarga de la producción del motor Evolution V-Twin	49.578
1980	Motor de 80″ 1340 cc para la FLT Tour Glide	48.181
1981	13 personas compran HD a la AMF	41.606
1982		30.262
1983	Se crea el club Harley Owners Group (HOG). Actualmente es el club más grande del mundo.	29.340
1984	Se presenta el motor 1.340 cc V2 Evolution	38.582
1985		34.522
1986	HD sale a bolsa con una emisión de 2 millones de acciones (70 millones de dolares)	38.972
1987		41.580
1988	Primera Sportster de 74″ – 1.200 cc.	47.928
2008	Se innaugura el Museo Harley-Davidson en Milwaukee