MECÁNICA HARLEY-CLASICA

MECÁNICA, NEUMÁTICOS, TRUCOS

Crónica de la sustitución del encendido clásico por uno electrónico en una Harley-Davidson WLA de 1942. Autor: 4Asesk.

El embrague se sube a la maneta y se aprovecha el pedal de embrague como cambio de marchas para el pie. Autor: 4Asesk

Trucos varios: sistema de engrase, sistema de encendido, electricidad, sistema de alimentación, etc.

Reparación de una fuga en la bomba de aceite de un modelo Sportster XLH-1.000 de 1981. Autor: Acb2

Neumáticos: historia – Los neumáticos para Harley-Davidson – Michelin Scorcher TM-31- Medidas y equivalencias

Neumáticos para customs – Tipos cruisers y deportivas – Rendimiento, duración, seguridad – Fecha de caducidad

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Cómo escoger neumáticos para tu moto – Tipos de motos y neumáticos – Indices de velocidad y carga

Instalación de un radiador de aceite en una Shovelhead. Refrigeración por aire. Esquemas sistema engrase Autor: René

Centralitas de motor – qué son – reprogramación – objetivos y ventajas de la reprogramación – ¿es perjudicial?

Dos artículos de Randy Smith para identificar piezas en los mercados de segunda mano.

Truco para recuperar un cable cuenta-revoluciones empleando funda termoretráctil. Autor: Juan Méndez

jose vicente valle serrano el 18 diciembre, 2019 a las 8:40 am
Hola
Tengo una Heritage Softail de 2011 y me ocurre que no mantiene el ralentí y se para. Es necesario acelerarla continuamente. La centralita no detecta ningún problema. ¿Alguna sugerencia?
Muchas gracias
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Cristobal el 29 diciembre, 2019 a las 8:02 pm
A cincronizado lo 2 carburadores en su mismo nivel?……..
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