Proceso de edificación

​Comienzan las obras de ampliación con estructura de ladrillos

La fábrica de Chestnut Street, que inicialmente era un edificio de madera de una sola planta (a la derecha), recibió un segundo piso y esta ampliación de ladrillos entre 1907 y 1909. Chestnut Street se convirtió en Juneau Avenue en 1931.

La Harley-Davidson Motor Company comenzó en un pequeño cobertizo detrás de la casa de la familia Davidson en Milwaukee, Wisconsin.

En 1906, los fundadores construyeron una fábrica de una sola planta una cuadra al norte (en la foto, a la derecha) en Chestnut Street.

Como las múltiples ampliaciones luchaban por satisfacer la demanda, esa primera fábrica fue absorbida por los edificios más grandes que se encuentran en el sitio de Juneau Avenue hoy. (Chestnut Street se convirtió en Juneau Avenue en 1931).

Nuestra hermosa nueva fábrica

La fábrica Harley-Davidson se centró en “ofrecer las mejores condiciones de trabajo posibles para sus empleados” al construir su nueva fábrica. El diseño incorporó muchas ventanas para proporcionar abundante luz y ventilación, y numerosos detalles para hacer que el edificio fuera “absolutamente ignífugo”.

Los fundadores contrataron al reconocido arquitecto de Milwaukee A.C. Eschweiler para desarrollar los planos.

Edificio n.º 4, alzado sur
Hirschberg-Williams-Washburn Co., A.C.Eschweiler, arquitecto asociado, 1910
El edificio n.º 4 se agregó sin problemas junto a la pared oeste del edificio n.º 3.

Se instalan andamios mientras avanzan las obras en los cuatro pisos superiores de un edificio de la fábrica de Harley-Davidson.

Las obras de construcción y la producción de motocicletas continuaron simultáneamente.

«Durante los últimos cinco años, la Harley-Davidson Motor Company ha tenido un nuevo edificio en construcción prácticamente todo el tiempo.

Tan pronto como terminaban uno, comenzaban otro. Mientras los contratistas terminaban los pisos superiores, los pisos inferiores se usaban para la fabricación». — «The Harley-Davidson Dealer», enero de 1913

La segunda ampliación de la fábrica en 1912 ocupó el espacio sobre el que se construyó la primera fábrica (adyacente al edificio n.° 3 con el logotipo de la barra y el escudo). Al comentar el increíble crecimiento de las ventas de motocicletas, la nueva publicación de la empresa, «The Harley-Davidson Dealer», señaló que «… toda la fábrica utilizada por la Harley-Davidson Motor Company en 1908 ha sido demolida para dejar espacio para una estructura más grande. No hemos encontrado un mejor ejemplo para demostrar la importancia y la permanencia de la industria de las motocicletas».

Construcción del tercer piso del edificio n.° 6 1912
Tercer piso del edificio n.° 6 en construcción con el edificio n.° 3 adyacente aún visible (observe la barra y el escudo de Harley-Davidson en la fachada Este).

Depósito de aceite de motor.

Su capacidad era de 10,000 galones. (37.800 litros).

Se ubicó en el patio de recepción detrás del edificio núm. 5.

Este aceite se empleaba en diferentes procesos de fabricación y pruebas de motor.

Título: Moving Oil Tank
Creador: Harley-Davidson Photo Studio
Fecha de creación: 1912
Lugar de creación: Milwaukee, Wisconsin

Edificio n.° 8
En 1913, Harley-Davidson construyó un espacioso estudio fotográfico en el techo de la fábrica. El lugar, con una gran pared de ventanas orientadas al norte, dejaba entrar abundante luz natural, perfecta para la fotografía de productos.

Al finalizar la construcción, Harley-Davidson se jactó de tener «el estudio de fotografía comercial y los cuartos oscuros más completamente equipados al oeste de la ciudad de Nueva York».

Edificio n.° 8, estudio de fotógrafo
Federal Engineering Co. 1913
Ampliación del edificio de fabricación de Harley-Davidson Motor Co., edificio n.° 8

Construcción de un estudio fotográfico en la azotea que muestra la ubicación donde se instalarían las grandes ventanas del lado norte.

La estructura de ladrillo más pequeña del fondo contenía una habitación oscura con lavabos y una mesa de impresión

Además existía una sala de trabajo con una mesa de ampliación.

Construcción de un estudio fotográfico en la azotea del edificio n.º 5

Estudio fotográfico Harley-Davidson 1913

Las necesidades industriales de aas operaciones de la creciente fábrica de Harley-Davidson requerían decenas de miles de galones de gasolina, fueloil y aceite lubricante.

En el terreno de la fábrica se hundieron enormes depósitos para almacenar estos fluidos vitales. También, enterradas dentro de las estructuras, estaban las calderas que generaban vapor para calefacción y energía.

Un complejo sistema de tuberías y túneles mantenía el flujo de los elementos correctos a los lugares correctos.

Plano general, sótano
Federal Engineering Co.1915
Edificios de fabricación para Harley-Davidson Motor Co., plano general, sótano

Ampliación de la fábrica: el edificio n.º 9

La construcción de la fábrica se tomó un descanso después del frenético calendario de 1910-1913. La empresa pasó unos años consolidando y refinando las operaciones antes de comenzar la construcción de un edificio para albergar una nueva generación de «máquinas automáticas».

La tecnología de fabricación estaba evolucionando rápidamente durante este período y las máquinas ahora automatizaban algunas operaciones que antes eran manuales. Por eso, a este edificio de 1918 se lo conocía como el «Taller Automático».

Taller Automático, vista desde la esquina suroeste
Estudio fotográfico Harley-Davidson 1918
La construcción en «dientes de sierra» del nuevo edificio n.º 9 inundó toda la planta de la fábrica con luz natural.

Para coordinar el trabajo de los contratistas en la construcción de edificios se necesitan dibujos a gran escala que se puedan reproducir de forma económica. Los que se utilizaron durante décadas de diseño y revisión de la fábrica de Juneau Avenue van desde el conocido plano hasta la menos común impresión marrón de Van Dyke que se muestra aquí.

Más de 1300 hojas se acumularon gradualmente en los archivos del personal de las instalaciones de Harley-Davidson. Se transfirieron a los Archivos en 2018 para preservar este importante capítulo de la historia de la empresa.

Edificio n.° 11
Federal Engineering Co. 1919
Adición al edificio de fabricación de Harley-Davidson Motor Co., edificio n.° 11, impresión de Van Dyke en papel

Las representaciones de la fábrica terminada se utilizaron en materiales para promoción, incluida esta publicación en la revista «The Harley-Davidson Enthusiast». Las publicaciones de la empresa habían compartido actualizaciones detalladas de la construcción del campus en sus páginas.

Nota: Esta representación estilizada no representa la fábrica real con precisión: el lado este del edificio principal es más grande y el edificio n.º 11 llega hasta Highland Avenue, entre otras libertades tomadas.

La visualización del artista de la fábrica terminada se utilizó para promocionar la Motor Company en «The Harley-Davidson Enthusiast». La publicación, así como su predecesora «The Harley-Davidson Dealer», había compartido muchas actualizaciones sobre la construcción del campus en sus páginas.

Hoy en día.
La construcción durante la década de 1910 creó los edificios que hoy, un siglo después, siguen siendo el orgulloso hogar de Harley-Davidson. La producción de motocicletas en Juneau Avenue cesó en 1973 y los edificios se transformaron para servir como sede corporativa ampliada. En 1994, se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos. Estas estructuras históricas son un vínculo visible y activo con el orgulloso patrimonio industrial de Milwaukee.

Vista moderna del campus de Harley-Davidson mirando hacia el oeste
Brad Chaney2003
Esta vista aérea del campus de Juneau Avenue fue capturada durante las celebraciones del centenario de la empresa.