Hola a todos,
No soy alguien que se prodigue en los foros pero como se suele decir a la fuerza ahorcan!!! Le debo mi afición a mi padre porque nunca llevaba el coche al taller sino que las reparaciones las hacíamos en casa así que me enganche sin remedio. Llevo restaurando una W de 1937 ya unos años, abandonada en una masia catalana alguién la rescató y llegó a mis manos en un estado lamentable para algunos, con muchas posibilidades para mi. Ahora me encuentro ya en la parte final que no por eso la más fácil, porque algo tan sencillo como los neumáticos pueden complicarte la vida llevaba unos Pirelli MT53 pero están descatalogados así que espero que los Michelín M45 sirvan a no ser que podáis sugerirme el más correcto. También tengo problemas con la documentación, la moto tiene una matrícula en la que sólo se lee la B de Barcelona y el resto son manchas entre óxido (he intentado con photoshop sacar el numero de las tres placas pero yo no he podido) por lo que seguramente tendré que matricularla con histórica a no ser que alguno me pueda ayudar en como conseguir el número original. Pues así está el tema terminando de montar el motor con la intención de arrancar y empezar con la docu a final de invierno comienzo de primavera.
Indian13 bienvenido al foro y enhorabuena por revivir una auténtica joya. Como bien dices, lo que para algunos sería una pesadilla para otros es su más preciado sueño...sólo es cuestión de tiempo y ya verás como la tienes a punto. Con respecto a los neumáticos si la vas a matricular como histórica le puedes montar cualquiera sin necesidad que sea homologados, mi recomendación por relación calidad precio son SHINKO BANDA BLANCA MT90-16 74H o estos otros más elevados de precio fabricados por GoodYear en los USA para motos clásicas COKER TIRES CLASSIC 5.00-16 S, aunque si no la vas a matricular como histórica mejor móntales unos homologados, actualmente el fabricante DUNLOP fabrica neumáticos para las HD de serie con el grabado de "Harley-Davidson" en el lateral, puedo recomendarte estos con banda blanca DUNLOP D408F BANDA BLANCA 130/90B16 67H.
Con el tema de la documentación, supongo que con el nº de bastidor en la D.G.Tráfico te podrán sacar el histórico de la moto si ya ha estado matriculada en Barcelona, sunpongo que no será necesario hacerle una ficha técnica reducida y matricular histórica. De todas formas, si decides matricularla histórica por capricho y ahorrarte algunas pelillas en impuestos y seguro, seguro que te puede ayudar algo más.
Bueno, espero que puedas enviarnos fotos de tu WL restaurada. Suerte y a disfrutar de tu sueño!!
Muy buenas indian13, mucho ánimo en la restauración y no te vengas nunca abajo, que en mecánica todo tiene solución.
Esperamos pronto noticias de tu moto y si es posible alguna foto.
Un saludo.
Hola a todos,
Aunque soy nuevo en el foro ya publicasteis mis fotos hace unos meses, la flathead roja y blanca pero en cuanto avance un poco mas os enviare fotos nuevas a no ser que querais fotos del estado en que me encontre la moto que de esas tengo bastantes. Los neumaticos que llevaba eran 4.00 18", los modelos que me indicas. Se fabrican en estas medidas???
indian13, el fabricante COKER GoodYear trabaja las 4-18 concretamente un modelo "COKER TIRES" COKER DIAMOND TREAD 4.00 x 18
El problema es que las COKER no están homologadas y podrías tener problema en la ITV si no la matriculas histórica.
Si las necesitas homologadas te recomiendo que te vayas a unas gomas clásicas MICHELIN M45 ó METZELER BLOCK C 4.00 -18.
Aquí el tema es que con banda blanca y homologadas te va a ser complicado encontrar algo.
Espero haberte sido de ayuda.
Gracias por la información, he encargado los neumáticos y en unos días estarán donde tienen que estar.
Cuelgo unas fotos para que veais el estado en el que estaba la moto
Bueno, digamos que parte de ese trabajo que comentas ya lo tengo hecho. Aquí tenéis más fotos del estado inicial, luego cuelgo de parte del proceso de pintado
Aquí tenéis fotos del proceso de pintado de los depósitos
No es la que más me gusta hacer pero el resultado final si que merece la pena
Me alegro que te guste porque discutí conmigo mismo, ya que por una parte quería restaurarla de manera original (rojo) y por otra con colores no originales (gano esta opción) y con erroes para que se viera que no había sido restaurada por profesionales. Todos los días veo fallos pero creo que eso le da un toque más autentico a la restauración. Aquí tenéis más fotos de pintura.
Hoooola, pues el color es un rojo/granate con un poco, muy poco metalizado además el color blanco es muy poco pero algo nacarado. Los colores los "medio" fusilé de la compañia de autobuses SELMA.
Ahora estoy empezando a montar la caja de cambios (bastante diferente a las w "normales") y me están rectificando los cilíndros y haciendo el apoyo de las válvulas.
Espectacular !! creo que has conseguido una estética de lo más clásica con el toque moderno de los nacarados. Yo estoy en proceso de restauración con una WL y tenía pensado una combinación bicolor clásica también con un toque metalizado/nacarado, pero por ahora está en proceso de chorreo de piezas y chasis, para posteriormente meterlo en pintura. Ya estamos deseando ver como va evolucionando ese motor que estaba en estado terminal. No desesperes que ya vamos a estar escuchando rugir esta maravilla. Ánimo!!
Hola,
He visto que estás restaurando una hd de 1937.
Si necesitas alguna, pieza yo tengo algunos excedentes.Escríbeme con lo que necesites y te hago un buen precio.Tenfo desde tornillería hasta componentes.Te está quedando muy bien.
Un saludo
Hola Panhead583,
Gracias por tu ofrecimiento, por ahora tengo todo lo necesario para los próximos trabajos que tengo que realizar. Cuelgo fotos del estado de la llanta y después de radiarla con radios nuevos de inox.
ya estoy por aquí de nuevo, la verdad que con esto de la crisis lo hobbies o "enfermedades" hay que dejarlas de lado así que a partir de ahora el trabajo en la moto irá algo más lenta si fuese necesario comprar material, que se le va a hacer. Ya tengo los neumático en las llantas,estoy deseando colocarlas en la moto para poder moverla si el caballete provisional!!!!!!! Os cuelgo las fotos de rigor
La foto que no entraba en la parte anterior
