Hola Ximet
La guapa de color negra y roja es la famosa moto de Jose luis , que no tenia prisa y en una semana estaba recogiendo su moto mira bien como esta la niña impecable, falta ponerla un poco mejor a punto , pero en la proxima se viene de turne

algunas fotos del viaje

Cacho chooper la de aquí arriba, de pequeños alargábamos las horquillas de las BH´s imitándolas. Manuel avísame cuando vengas hacia aquí.
Saludos

Ximet

Hola Manuel, He sacado el casquillo de bronce como tu bien me explicaste, y he colocado el nuevo en su lugar sin padecer nada, con aceite y usando el tornillo ó caracol del banco al estilo prensa, con unos topes para que no se marque ha encajado perfectamente en su sitio, pero ahora el eje de la pata de arranque no pasa, es como si se hubiera comprimido y total no le falta nada.
¿A ti te ha pasado alguna vez? ¿Qué debo hacer, comprar un escariador ó llevarlo a un tornero para que lo repase?.
Hasta esto se complica, no acierto una, pero con vuestra ayuda llegaremos.
Gracias Manuel.
Ximet

Muy buenas Ximet
no desesperes,claro que pasa muchas veces.
Supongo que el eje es nuevo , bien pues la unica causa de que se estreche es alguna rebaba o golpe en el alojamiento de fundicion , de todas formas ,tienes que esplicar un poco mas , por que no es lo mismo que pase duro o una parte que sea mas duro o que simplemente ni entra , en cualquier caso , mide bien con el calibre el exterior del eje y a continuacion mide por dentro el casquillo una vez colocado y veras que se a deformado pero en un punto , si es asi, con una lija de agua lijas el casquillo por el lado deformado , ten encuenta que por mucho apriete que lleve no puede encoger una decima que teniamos de tolerancia entre eje y casquillo ,esta es una opcion.
La otra opcion es sacar el casquillo y observar donde tiene el golpe o la rebaba y limarla y para recuperar la forma del casquillo lo introduces en el eje y le das golpes con un martillo de nylon al rededor y veras como recupera la forma original y nada vuelta a montar.
un escariador de este tamaño pude ser muy caro
bueno y la causa de esto es que en el lado de la `pata de arranque , la de forma conica pasa muy cerca la cadena engranada en el piñon de salida y con una cadena destensada golpea y deforma esta parte por esto esta como rebajado en la zona que da al piñon por eso insisto que me digas si el eje pasa bien asta que empieza a salir, si es asi ya sabes donde hay que limar.
Un abrazo
Manuel

Hola Manuel, el eje es nuevo, porque el antiguo estaba rebajado y me estuvo volviendo loco hasta que tú te diste cuenta en las fotos que estaba manipulado y lo cambie. Cuando el casquillo estaba fuera el eje lo atravesaba ajustadito pero limpiamente y al meterlo, que lo pude hacer limpiamente sin golpearlo empujándolo con la presión de un tornillo de banco, ahora apenas entra un poco, pero estoy seguro que le falta nada para que entre.
Bueno tengo ganas de pagar el almuerzo el tuyo y si te acompañan mas compañeros tambien, por supuesto así que avisame sí el sabado que viene te vas a pasar por aqui porque por la tarde salgo al pueblo de mi mujer a pasar unos dias (Ya vereis que tranquilidad en el foro je je je 😀 😀 😀 )
Un fuerte abrazo para todos los foreros
Ximet

Bien Juan, por lo que dices ahora yo aplicaria la primera opcion , porque si el eje pasa un poco pero no llega a pasar del todo , es facil , le das unos golpecitos intentando que pase y observa las marcas , en estas marcas le das una lijadita con lija de agua muy fina hasta que empiezan a desaparecer (las marcas) y pruebas varias veces para no pasarte y me juego lo que quieras que sin golpes y haciendo fuerza con la mano lo vas girando poco a poco y pasa , que tranquilo ya cogera olgura del mismo uso.
Manuel

Gracias Manuel, que te espero el sábado, ¿te animas?
Saludos
Ximet

Muy buenas Ximet
Como va la cosa?

Hola Manuel, creo que te han silvado los oidos, acabo de decirle a mi mujer que como mañana lunes vamos a la Fe, a la vuelta si no se complica la cosa pasamos a verte.
Encuanto a mi wla, por fin termine todas las chapuzas caseras, tenia todo listo para montar y llego el dia D (del montaje).Asi que empece y todo fue bien hasta que llegue al motaje del segundo cojinete de agujas que cuando fui a montar me di cuenta que habian agujas de 3 medidas diferentes, asi que las he pedido todas nuevas y deben estar al caer.
Bueno espero que todo bien por ahí.
Un abrazo Manuel y espero que hasta pronto
Juan

Muy

Hola foro, hola Manuel, por fin he montado la caja de cambios, parece que esta bien, las 3 marchas y el punto muerto entran bien, todavia no he puesto la silicona, solo esta planteado para su comprobación pero tengo algunas dudas y este es el mejor momento con la tapa superior abierta para comprobarlas.
El viernes tengo consulta en Valencia, si estas libre cuando termine te llamo y la hechas un vistazo (como me aprovecho)
veis que bueno es saber donde tienes un compañero y si encima es como Makinavaja Chapeau.
Un abrazo
Ximet

Muy

Hola, Hola, ya he terminado de montar mi caja de cambio y además parece que funciona, también está colocada en su sitio como podréis ver en las fotos, Manuel eres un monstruo, (me aprobó y además con nota).
Me he retrasado un poco por que al montarla me di cuenta que dos engranajes que van encasquillados tenían algo de juego y como soy muy manioso y no tengo ganas de volverla a abrir, los lleve a un tornero para que me los volviera a encasquillar, coji a mi hijo y lo hice estar presente durante el montaje y cierre porque espero que la próxima vez ya le toque a el y si Dios quiere yo pueda verlo.
Un abrazo a todos, próximamente abriremos un nuevo tema, " El Motor de la WLA ", yo he aprendido muchísimo, ahora lo veo todo diferente, sin miedo, pero hay que ir despacio, antes de cerrar definitivamente mi caja de cambio lo he hecho unas cuantas veces y siempre salía algo que no me convencía y vuelta a empezar hasta que todo estuvo en su sitio, pero no os desaniméis , lo que ocurre es que el que metió las manos en ella es un chapuzas que destrozo cosas que seguramente estarían bien.
Saludos
Juan

Muy bie