Hola dbenítez,
Parece que somos gemelos en averías, los mismos problemas tuve yo con el freno delantero.La razón de que e te bloquee el freno es, cmo expliqué en mi post, que no te evacúa la presión bien la bomba de freno.Te recomiendo que verifiques que el pequeño orificio que lleva la bomba en el depósito no está obstruido.Comprueba que te devuelve bien el freno y verifica que el embolillo no tapona este orificio.Para ello puedes meter una aguja de jeringuilla y miras que pase libremente por el orificio cuando no está accionada la maneta.El muelle debe de estar fuerte para que devuelva bien el embolillo, si no te devuelve bien, el embolillo tapona el orificio de evacuación de presión y el freno no libera la presión.
Ya me cuentas.

Gracias por vuestros consejos...ahora lleva un líquido de frenos que no es de competición, por lo que probaré a cambiar el líquido de frenos por el DOT5 con componente de silicona que propone Panshovel. No sé a qué recambio se refiere MC38 que venden ahora que puede solucionar el problema, te agradecería si me envías algún enlace o foto de la pieza a la que te refieres MC38.
Con respecto a lo que comenta Panhead583 entiendo que habla de la bomba de freno en la maneta, voy a revisarlo pero seria raro que esté obstruido el orificio porque esta pieza está completamente nueva ya que le cambié todo, manetas, piñas, bomba y depósito de frenos, etc. Pongo el manual de la pieza de la bomba de freno para que Panhead si no te importa me indiques a qué pieza exacta te refieres que tendría que revisar.

Hola david,

La pieza a que me refiro, es la 17.es como una copa de goma que si no retrocede bien , puede obstruir el orificio de evacuación de presión,Tambien podría ocurrir que esté deformada o estirada con lo que podría ser mas larga que originalmente y obstruir el orificio.A mi me pasaba que esta pieza estaba "estirada" y tapaba el agujerito.
Compruebalo todo y coloca el líquido recomendado dot 5.Ya m cuentas

Hola dbenitez.

El recambio parece ser el émbolo grande que lleva la pinza y sus empaquetaduras con un diseño que parece que evita que al calentarse se quede un poco agarrotado. Lo estuve leyendo hace algun tiempo en un foro de U.S.A. y me hizó recordar estos problemas que padecí con las "bananas" de las shovel pero no venía ninguna información aparte de que era un recambio original.
Parece que el forero que tenía el problema lo solucionó simplemente limpiando el agujero de ventilación del depósito de líquido.

http://www.caimag.com/forum/showthread.php?6454-Why-won-t-front-caliper-piston-retreat !!

Aquí tienes el enlace de estos comentarios por si te pueden ayudar.
Saludos

La moto ya está a un 90% de restauración.
Le hemos solucionado el problema de arranque por la pérdida de batería que era debido al regulador, que estaba en mal estado. A día de hoy, hemos conseguido que cargue la batería y la moto arranca sin problemas (de momento).
Con la solución del teflón solucioné temporalmente el ruido de taqués, de momento va bastante bien, pero no quiero arriesgar, y ya he recibido el pedido de EEUU con un juego completo de taqués hidráulicos para montárselos en breve, y dejar nuevo el sistema de taqués. Pero de momento, el ruido de taqués también parece que está solucionado.
Con el sistema de frenos delantero, hemos cambiado el líquido de frenos a un DOT5, le hemos revisado el sistema interior de bombeo de mastercilinder y parece que todo está correcto, aunque como es nuevo parece que no trae los mismos componentes del gráfico que aparece en el manual original, pero parece que de esto no es porque como digo es completamente nuevo, le hemos cambiado el latiguillo por unos de acero para ir descartando, y la empujador de la pinza de frenos retrocede y avanza bien, pero aún de todo estos cambios, el freno delantero sigue rozando el disco, no mucho, pero el roce hace ruido y es más molestoso que peligroso, por es cierto que he ganado en frenada, la moto frena bastante más de delante, pero la pinza no retrocede lo suficiente. Seguiremos investigando.
El sábado pude hacer una ruta de unos 150 kms y la moto va estupendamente, velocidad media de la ruta 100-120 kms/hora, y ningún extraño, ni explosión, ni fugas de aceite, ni sobrecalentamientos, ni ruido de taqués, únicamente que cuando llegué llevaba la tapa cromada del filtro del aire, y estuve a punto de perderla por el camino, algo tenía que tener. Aquí os dejo un video de la moto cuando llegué de vuelta del viaje, un poco el relentín alto que tengo que ajustarlo.

http://www.youtube.com/watch?v=9CD5bsNw1fY

Seguiré informando…

Me alegro David,
Casi la tienes.Lo del ruido de las pastillas, es normal en este tipo de pinzas.La mia tambien lo hace, cuando se pone a hacerlo, le doy un toquecito al freno y desaparece.En me caso concreto, y debido a que me pasaba lo mismo que a ti con el ralentí, me costó ponerlo a punto.Al final tuve que escariar el chicle de alta hasta 1,75 y ahora va de carburacion perfecta.Con los escapes tan largos , necesita mas gasolina, si no ,se empobrece la mezcla.Yo la mia ya la tengo al 100%.Ahora toca hacerle un viaje largo,de 1000 km para acabar de "asentarla" je,je,j...
Lo del freno delantero, es muy importante el orificio calibrado de evacuación de presión, al ser de aluminio el cuerpo de la bomba, se corroe y disminuye su diámetro.Lo puedes limpiar con el mismo juego de escariar que he utilizado yo.Se compra en una ferretería corriente y es de esos que se usan para limpiar los sopletes de oxicorte.
Espero nos sigas contando más novedades.

Os paso nuevas fotos más actualizadas de la abuelita...por ahora todo bien, en las últimas salidas todo va de maravilla, como la seda....sigo metiéndoles cromados y accesorios.... y aquí os paso las novedades !!!!! Que la disfruteis.

más fotos

Una verdadera preciosidad.
Felicidades.
Gracias por compartir las fotos.

Peazo de alforjas si señor ,a ver si le pongo las maletas a la mia de una vez y hago unas fotillos.

Pedro Luís, espero que pudieras restaurar el juego de alforjas rígidas que tenía.
Estaría bien que nos enviaras unas fotos con las alforjas montadas para ver qué tal han quedado y darme así un poco de envidia.

Hola ,aunque parezca mentira aun no las he terminado de restaurar ,ando escaso ultimamente de tiempo libre ,y de perras tambien un poco ,los ratillos que tengo aprovecho para salir y disfrutar un poco quemando gasolina ,cuando pase un poco el calor me pondre con las maletas y luego enviare unas fotos , a ver si salen parecidas a las que cuelgas tu y que tanto me gustan.
Ale ,un saludo.

Pues yo soy más de alforjas de piel, cuestión de gustos. Por si cambias de opinión y quieres tener unas de piel como las mías puedes encontrarlas en SPACIOBIKER http://www.spaciobiker.com/tienda/alforja-riders-springer-flecos-54lx40ax20a-p-5570.html
Son de auténtica piel, y se puede diseñar en los colores que quieras.
Pues nada que te lo pases bien restaurando las de fibras y ya me envías unas foticos para darme envidia.
Saludos,

Os pasos nuevas fotos de los avances de la restauración de la abuela.
Los últimos accesorios que le he instalado son unas colas fishtail de 83cms que le han cambiado el sonido y la estética pareciendo todavía más larga yuan caja de herramientas cromada en el lado derecho.
Espero que os guste !!

otra foto